R 1200 GS Fahrwerk
Das Fahrwerk der großen GS Modelle ist schon ab Werk sehr ordentlich.
Hat der Fahrer / Beifahrer allerdings nicht annähernd das DIN- Gewicht von 70 kg,
sondern deutlich mehr, kommt das Serienfahrwerk schnell an seine Grenzen.
Kommt noch Urlaubsgepäck hinzu, ist das Fahrwerk dann meist völlig überfordert.
Woran kann ich erkennen, ob das auf mich zutrifft?
Man merkt das am viel zu tief stehenden Heck, trotz voll zugedrehter Federvorspannung.
Das Motorrad neigt dann leicht zum Abheben des Vorderrades beim Beschleunigen.
Auch das Lenkverhalten wird deutlich ungenauer. In Schräglage besteht die Gefahr
des Aufsetzens. Das andere Problem: Nicht jeder hat Gardemaß.
Wer schon eine GS besitzt und feststellen muß, daß das Motorrad doch etwas zu hoch
für die Beinlänge ist, muß nicht gleich ans Verkaufen denken.
Mit den Wilbers-Federbeinen können wir das Fahrwerk bis zu 80 mm tieferlegen.
NEU: Aus BMW ESA wird "WILBERS WESA"
Individuelle Anpassung auf das Fahrergewicht und Einsatzgebiet.
Für die GS-Modelle mit ESA Fahrwerk.
Bei Bedarf Tieferlegung um 35 mm oder 65 mm für die R 1200 GS
und 50 mm oder 80 mm bei der Adventure.
Die elektronische Steuerung bleibt wie gewohnt erhalten.
Eine Rückrüstung (z.B.: wegen Verkauf des Motorrades) ist jederzeit möglich.
Nach erfolgter Schulung können wir nun den Umbau des ESA-Fahrwerks
direkt bei uns im Hause durchführen.
Ab sofort ist WESA auch für die Adventure lieferbar.
Auch die Umrüstung der 2011er Modelle ist möglich.