03.11.2008

Der etwas andere Reifentest

Das Reifenwerk Heidenau hat uns für Tests schon vorab den neuen Enduro-Reifen K60 geliefert, der ab dem Frühjahr 2009 für die großen Reiseenduros mit entsprechenden Freigaben zur Verfügung steht

Die F 800 GS ist also frisch besohlt und startklar. Und dann das – schon die ganze Woche Dauerregen und die Schneefallgrenze bei 300 m. Aber dann der Lichtblick: zum Wochenende sagt der Wetterbericht bis 14° C und trocken voraus. Passt perfekt, denn in Bad Rodach in Oberfranken heiraten am Samstag Nicole und Tobias.

Als ich am Freitagmittag starte fängt es gerade wieder an zu regnen. Egal, ein guter Reifen muss auch das können. Weniger schön sind die Temperaturen. 9° C sind nicht wirklich gut für optimale Reifenhaftung. Kurz vor der Frostgrenze bei 5° C auf dem Bordcomputer rolle ich am Abend mit der GS vor dem MotoRoute Hotel „Alte Molkerei“ aus, wo mich Anke und Thomas schon erwarten.

Am nächsten Morgen sieht die Welt schon viel freundlicher aus. Die Wolken sind weg und die noch tief stehende Sonne blinzelt zwischen den Bäumen hervor.

Aber erstmal geht’s zum Standesamt, wo die Motorradfreunde Bad Rodach das Brautpaar mit einem Schluck aus einer besonderen Pulle erwarten. Eine umgebaute Auspuffanlage befüllt mit Sekt sorgt in Verbindung mit Gardena T-Stück für ordentliche Durstbekämpfung der Beiden. Nach den Glückwünschen geht’s zurück zum Ernst des Lebens. Schließlich bin ich ja nicht zum „Vergnügen“ hier, denn die Reifen wollen getestet werden.

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Mit Dirk starte ich Richtung Thüringer Wald. Über kleine Sträßchen fahren wir zum Rennsteig. Schneereste auf den Wiesen und die dicke Salzschicht auf der Straße zeugen von den Schneefällen der letzten Tage. Grund genug die Straße zu verlassen. Nach rechts führt ein Weg in den Wald und kein Sperrschild weit und breit. Ein Blick auf das Navigationsgerät weist den Weg als unbefestigt aus, der weit unten im Tal wieder auf die Hauptstraße mündet. Also los; über den glitschigen, stark abschüssigen Weg tasten wir uns vorsichtig nach unten. Auf einer Lichtung ist erstmal Pause. In der warmen Sonne genießen wir die Ruhe hier oben.

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Über Theuern geht’s weiter nach Rauenstein. Hoch über dem Ort liegt die Trinius-Hütte. Dort haben wir bei Kaffee und Kuchen eine herrliche Aussicht über die herbstliche Landschaft.

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Kaum zu glauben, wie schnell die Zeit vergeht. Wir müssen aufbrechen um rechtzeitig zur Übergabe des Hochzeitgeschenkes in Bad Rodach einzutreffen. Dort ist inzwischen alles vorbereitet. Ein in vielen Stunden restauriertes Motorrad, ziert ab sofort die Terrasse der Roesler Stuben, des Restaurants das die Beiden betreiben.

Am Sonntag heißt es Abschied nehmen. Über kleine Landstraßen und ein kurzes Stück Autobahn müssen die Reifen nochmals zeigen was sie können.

Das Fazit zu den Reifen:

Die GS hat mit dem K 60 ein deutlich agileres Handling als mit dem serienmäßigen Bridgestone Battle-Wing. Auch die starke Spurrillenempfindlichkeit ist fast vollständig verschwunden.

Während der Hinterreifen schon nach kurzer Zeit Vertrauen einflößt, braucht der Vorderreifen einige hundert Kilometer bis er optimal arbeitet. Dies liegt jedoch weniger am Reifen als an der Gewichtsverteilung der F 800 GS.

Nachdem beide Reifen eingefahren sind, bieten sie auch bei den niedrigen Temperaturen und nasser Straße viel Haftung und einen großen Grenzbereich ohne Überraschungen, was übrigens auch für trockene Straßen zutrifft.
im Gelände bietet der K60 sehr viel Grip.


Auch bei der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h mit M+S Kennung zeigt der Reifen keine Schwächen.

Lediglich der Abrollkomfort des Vorderreifens lässt anfangs bei niedrigen Geschwindigkeiten unter 40 km/h etwas zu wünschen übrig.

Gefahrene Strecke rund 650 km. Verschleiß hinten 1 mm, vorne nicht messbar. Profiltiefe vorne und hinten neu 6 bzw. 12 mm.